جشنواره عید تا عید تخفیف‌های محصولات غنی فایل آغاز شد.مشاهده جشنواره

مشاهده دسته بندی بستن دسته بندی
امروز
چهارشنبه 6 مهر 1401
جزئیات محصول پرسش و پاسخ پشتیبانی این محصول

توضیحات محصول

تذکر مهم : برای گزارش کارآموزی و گزارش کارورزی در اداره کل امور فنی و تجهیزات شرکت فرودگاه های کشور و سایر مطالب سایت نسبت به خرید اشتراک ویژه اقدام نمایید. پس از خرید اشتراک ویژه به تمامی مطالب سایت دسرسی رایگان خواهید داشت.

 

 

خرید هم بصورت تکی هم اشتراک ویژه امکان پذیر است. در این پست از سایت غنی فایل،دانلود گزارش کارآموزی و گزارش کارورزی در اداره کل امور فنی و تجهیزات شرکت فرودگاه های کشور  را برای شما قرار داده ایم. این گزارش کارآموزی در قابل فایل ورد و قابل ویرایش آماده خربد و دانلود می باشد.

در ادامه توضیحات تکمیلی گزارش کارآموزی و گزارش کارورزی در اداره کل امور فنی و تجهیزات شرکت فرودگاه های کشور را مشاهده می نمایید.

تعداد صفحات: 50 صفحه.

فرمت فایل: ورد  و word قابل ویرایش.

موضوع: گزارش کارآموزی و گزارش کارورزی در اداره کل امور فنی و تجهیزات شرکت فرودگاه های کشور.

تکه ای از این گزارش کاراموزی را مشاهده می نمایید.

سپاسگذاري


با نهايت سپاس از خداوند متعال كه مرا در تمام مراحل زندگي و به خصوص در اين مرحله از زندگي كه مرا ياري كرده تا بتوانم دوران تحصيلي خود را در مقطع كارداني به پايان برسانم ، جادارد كه از استادان خود در اين دانشكده ...
----------------------------------
براي فيلر گيري از اسبابي به نام فيلر گيج (Feele Gauge) استفاده مي گردد و تيغه مورد نظر را فيلر را در زير انگشتي قرار داده و تنظيم مي نمايند . قبل از تنظيم دقت نمائيد كه سوپاپ كاملاً بسته باشد .
يك قانون براي موتورهاي چهار سيلندر وجود دارد كه براي فيلر گيري سيلندرهاي متقارن را پيدا كرده و يكي از قيچي كرده و ديگري را فيلر گيري مي كنيم مثلاً در يك موتور چهار سيلندر هرگاه سوپاپهاي چهار و در حالت قيچي باشد سوپاپهاي سيلندر يك در حالت كاملاً بسته قرار دارند پس مي توان آن ها را فيلر گيري كرده و بهميت ترتيسب سوپاپهاي سيلندر يك را قيچي و سوپاپهاي سيلندر چهار را فيلر گيري مي كنيم .

در مورد سيلندر 2و 3 نيز به همين عمل تكرار مي كنيم .
توسط آچار رينگ ، مهره قفلي پشت اسبك را شل نموده و پيچ تنظيم را بوسيله پيچ گوشتي را تنظيم نمائيد تا فاصله صحيح بدست ايد فاصله را با فيلر آزمايش نمائيد و ارگ كاملاً درست بود پيچ گوشتي را بدون حركت نگه داشته و توسط آچار مهره را قفل نمائيد.

سر انجام لقي را بررسي كنيد كه درست باشد . توجه : تيغه فيلر بايستي به سفتي از فاصله عبور نمايد .
باز كردن انگشتي و متعلقات آن :
1-    مثل روش باز كردن سر سيلندر ، از وسط شروع به باز كردن پيچهاي نگه دارنده نموده و يك در ميان و هر بار حدود نيم دور پيچها را باز كرده و يه همين روش تمام پيچها را ابز  نمائيد ، اينكار از تاب برداشت سوپاپها جلوگيري

------------------
محور پلاتين را خيلي كم روغنكاري نموده ولي دقت شود كه روغن به دهانه پلاتين زده نشود لايه نازكي از گريس روي بادامك دلكو بماليد . چكش برق را سوار نموده و گيره هاي نگه دارنده درب دلكو را ببنديد و موتور را روشن كنيد و دور آن را آزمايش كنيد .
شمع اتومبيل :
اكثر كارخانه هاي سازنده توصيه مي كنند كه هر 15000 كيلومتر يكبار شمع باز شده و سرويس گردد و اما عاقلانه آن است هر 5000 كيلومتر شمعها را باز كرده و پس از تميز كردن مجدداً نصب گردد .
شمع جديد و امروزي معمولاً يك تكه بوده و بد رفتاري و يا بي دقتي در موقع باز كردن يا تنظيم دهانه آن احتمال دارد به چيني (يا عايق سراميك) صدمه وارد سازد .
براي باز كردن شمع فقط از آچار شمع استفاده كنيد . قبل از باز كردن اطمينان حاصل كنيد كه آچار كاملاً جا افتاده است . قبل از بستن كاملاً آن را تميز كنيد و دهانه شمع را با فيلر ميزان كنيد و دندانه هاي آن را مقداري روغنكاري كنيد هرگز شمع را سفت نبنديد .

در موتورهايي كه از آلياژ سبك مثل آلومينيوم ساخته شده اند سفت كردنن بيش از حد ممكن است به رزوه هاي بدنه صدمه وارد كرده و تعمير و هزينه سنگين به بار اورد .
تميز كردن شمع :
1-    براي جلوگيري از ورود چرك و غيره به موتور كه مي تواند موجب صدمه شود اطراف شمع را با يك برس نرم تميز كنيد .

----------------------------
آن قرار دهيد ا هوا وارد سيستم ترمز نشود اكنون روغن جا به جا شده كه ناشي از عقب رفتن پيستون مي باشد خارج خواهد شد .
8-     در حاليكه انگشتان بر روي پيچ هواگيري است بوسيله يك تيكه چوب پيستونها را به عقب فشار دهيد .
9-    لنت هاي ديسكي را جا انداخته و لايه ضد صدا (اگر نصب شده) را در پشت آن قرار دهيد .
فلش هر لايي بايستي در جهت گردش باشد .
10-     پين هاي نگهدارنده و اشپپيل را جاانداخته و بررسي نمائيد كه پيچ هواگيري سفت باشد پدال ترمز را چند بار فشار دهيد تا لنت ها در جاي خود درست قرار گيرند روغن ترمز را بررسي و رد صورت لزوم كنيد .
تكميل روغن جعبه فرمان :
1-    جعبه فرمان در قسمت پايين و در سمت راننده قرار دارد و توسط فرمان اتومبيل و معمولاً از طريق يك عدد قفل گاردان عمل مي نمايد كه آن را چهار شاخ فرمان گويند .
2-     در پوش روغن را باز كرده و مخزن جعبه فرمان را با روغن توصيه شده پر كنيد ، پس از پر شدن در پوش آن را ببنديد .
3-     اطمينان حاصل كنيد كه جعبه فرمان به شاسي و يا بدنه اتومبيل محكم بسته شده باشد . پيچهاي نگه دارنده را هر 10000 كيلومتر يكبار بازديد و آزمايش نمائيد .
روغنكاري شانه فرمان :
1-    در هر طرف پوسته شانه يكعدد گردگير لاستيكي قرار دارد و بايستي هر 10000 كيلومتر يكبار بازديد شده و نبايستي نشتي روغن داشته يا صدمه ديده باشد .
2-     در صورت وجود نشتي روغن ، بست گردگير در سمت راننده را باز كنيد .
3-    بوسيله روغن دان ، از روغن توصيه شده كارخانه سازنده به داخل گردگير بريزيد دقت نمائيد كه بيش از 2/0 ليتر نباشد .
صداهاي غير عادي از اتومبيل
موتور صداي «تك تك» مي دهد يا موتور مي زند .
اين صدا شبيه صداي برخورد اشياء فلزي به يكديگر است و از بالاي موتور شنيده         مي شود

و با گازدادن و زياد شدن دور موتور كم تر مي شود و ناشي از يك يا چند عامل زير مي باشد .
بيش اشتعال يا احتراق زودرس يعني سوختن پيش از موعد مخلوط هوا و بنزين در سيلندر – آوانس زياد كه ان را زدن دلكو مي گويند – است
-------------------------------
چرخ ها صداي خر خر مي دهند :
اين صدا فقط هنگام حركت و در محل آرام و سكوت به گوش مي رسد و براي تشخيص بايد اتومبيل در يك جاده خلوت و در دنده خلاص و موتور خاموش به حركت در اورده و به دقت گوش كرد .

صداي خر خر با كم شدن سرعت بايد كمتر شود اين صدا نشانه خشك بودن و روغنكاري ناقص و يا تنظيم نادرست بلبرينگ است .
رانندگي با اين وضعيت و پس از طي يك مسافت طولاني معمولاً باعث گرم شدن توپي هاي چرخ مي شود اگر قالپاق را برداشته و توپي را با دست لمس كنيد حرارت غير عادي آن را حس خواهيد كرد .
ترمز سوت مي كشد :
اين موضوع بيشتر در هواي خشك و گرم اتفاق مي افتد و اغلب در خودروهاي مجهز به ترمزهاي ديسكي مربوط مي شود كه در انتهاي ترمز گرفتن و لحظه توقف به گوش مي رسد .

ممكن است در وضعيت اضطراري مجبور به گرفتن ترمز شديد بشويد و لنت ترمز در اصر حرارت خش بردارد و صدا دهد . يا اينكه لنت ها سائيده شده و كاملاً نازك شده و به آهن رسيده باشد كه علاوه بر صدا در صورت ادامه موجب صدمه به ديسك مي شود .

 

---------------------------

 

گزارش کارآموزی و گزارش کارورزی در اداره کل امور فنی و تجهیزات شرکت فرودگاه های کشور.

 

--------

با عضویت در یاس سل، فایل های خود را بفروشید و کسب درآمد کنید