جشنواره عید تا عید تخفیف‌های محصولات غنی فایل آغاز شد.مشاهده جشنواره

مشاهده دسته بندی بستن دسته بندی
امروز
چهارشنبه 26 مرداد 1401
جزئیات محصول پرسش و پاسخ پشتیبانی این محصول

توضیحات محصول

تذکر مهم : برای  دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی مجاز سایپا مبارکه   و سایر مطالب سایت نسبت به خرید اشتراک ویژه اقدام نمایید. پس از خرید اشتراک ویژه به تمامی مطالب سایت دسرسی رایگان خواهید داشت.

خرید هم بصورت تکی هم اشتراک ویژه امکان پذیر است. در این پست از سایت غنی فایل،دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی مجاز سایپا مبارکه را برای شما قرار داده ایم. این گزارش کارآموزی در نمایندگی سایپا در قابل فایل ورد و قابل ویرایش آماده خربد و دانلود می باشد.

در ادامه توضیحات تکمیلی دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی مجاز سایپا مبارکه را مشاهده می نمایید.

تعداد صفحات: 39 صفحه.

فرمت فایل: ورد  و word قابل ویرایش.

موضوع: دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی مجاز سایپا مبارکه.

تکه ای از این گزارش کاراموزی را مشاهده می نمایید.

فهرست مطالب
عنوان                                     صفحه
نمايندگي مجاز سايپا مباركه                                2
نمودار سازماني تشكيلات                                3
سيستم سوخت رساني بنزيني                            8
علائم سوختگي واشر سر سيلندر                            9
علائم تاب برداشتن سر سيلندر                            9
دلايل كمپرس در قسمتهاي موتور                        10
ميل لنگ                                    11
قطعات ميل سوپاپ                                12
نقطه تايمينگ                                    12
انواع سوپاپ                                    13
علت فيلر گيري سوپاپ ها                            14
موتور ديزل                                    16
دلايل دل زدن كلاچ                                19
صداي غير عادي در گيربكس                            20
قطعات اصلي گاردان                                21
سيستم جرقه  الكتريكي                                21
كويل                                        22
دلكو                                        23
استارت                                        25
دينام                                        26
آفتامات                                    27
سيستم سوخت رساني بنزيني                            27
علائم مخلوط شدن روغن و بنزين                        28
كاربراتور                                        29
سيستم خنك كننده و روغن كاري                            30
سيستم روغنكاري                                    33
سيستم ترمز – فرمان و تعليق                            34
تاريخچه سيستم ترمز ABS                            36
سيستم ABS    چيست ؟                            37
اصول كاركرد ABS                                39
سنسورهاي سرعت چرخ                                42

 

نمايندگي مجاز سايپا مباركه


نمايندگي مجاز سايپا مباركه يكي از نمايندگي مجاز سايپا است كه در شهر مباركه بلوار نيكبخت واقع شده است اين نمايندگي در سال 1379 بوسيله شخصي به نام اعظم پناه تاسيس شد و داراي 1050متر مربع مساحت و با سرمايه اي اوليه حدود 200 ميليون تومان (كه البته هم اكنون براي تاسيس نمايندگي مجاز سايپا بايد سرمايه اي حدود 300 ميليون تومان شخصص موسس داشته باشد )تاسس شد .

اين مركز در بدو تاسيس با 10 نفر پرسنل شروع به كار كرده است و بنا به گفته موسس آن هدف از تاسيس اين مركز اولا ً خدمت به مردم و ثانياً نبود نمايندگي مجاز سايپا در اين شهر بوده است اين مركز در روز حدوداً 8 ساعت باز بوده (جز موارد استثنا) و در روزهاي تعطيل رسمي هم اين مركز تعطيل مي باشد .
---------
زماني كه موتور بد كار مي كند : 1-گازوئيل آب دارد 2-انژكتور معيوب است 3-استكان و فيلتر كثيف است 4-شمع گرمكن معيوب و يا اتر پاش معيوب و يا اتر تمام شده است 5-فيبر فنر پمپ سه گوش معيوب است 6-سوپاپها احتياج به فيلر گيري دارد .
طريقه هوا گيري گازوئيل : پيچ هوا گيري فيلتر گازوئيل را شل نموده وبه وسيله پمپ دستي , پمپ مي زنيم تا گازوئيل بدون حباب و خالص نيز از پيچ هوا گيري پمپ انژكتور نيز خارج گردد .

اگر با استارت زدن موتور روشن نشد بايد عمل هوا گيري روي انژكتورها نيز انجام گيرد ابتدا پيچ يك سيلندر را باز كرده و با زدن استارت تا موقعي كه گازوئيل بدون حباب خارج گردد و بعد پيچ را سفت كرده و اين عمل هوا گيري را براي بقيه انژكتورها تكرار كنيد .
سوپر شارژر : قدرت موتورها به مقدار پاشش گازوئيل يا بنزين در داخل سيلندر دارد اگر زياد تر پاشيده شود به همان نسبت هوا نيز بايد بيشتر به داخل سيلندر برسد چون مكش پيستون نمي تواند هواي لازم را به داخل سيلندر برساند از دستگاهي به نام سوپر شارژر استفاده مي شود .
ساختمان سوپر شارژر : بدنه توربين –بدنه كمپرسور- بدنه كمپرسور -شافت كه دو طرف آن داراي يك سري پره مي باشد كه به توربين معروف است و مجراي ورود و خروج دود و هوا
سيستم و دستگاه انتقال قدرت :
------
كاربراتور : دستگاهي است كه مخلوط هوا و بنزين را در دورهاي مختلف تهيه                مي كند. و در روي منيفولد گاز نصب مي گردد و انواع آن عبارتند از 1- كاربراتر با ونتوري متغيير (مانند اتومبيل پرايد)2-كاربراتور با ونتوري ثابت (كاربراتور با ونتوري ثابت (كاربراتور معمولي مانند اتومبيلهاي جيب و مزدا)
قسمتهاي مختلف كاربراتور :
1) شناور 2) شوزن شناور 3)پياله ينزين 4) پيچ تنظيم دور آرام 5) پيچ تنظيم مخلوط و ينزين 6) درچه گاز 7)دريچه ساسات 8) دهانه كارباتور 9) ژيگلورها
انواع ژيگلور : ژيگلور دور آرام – ژيگلور كمكي (پمپ شتاب دهنده) 3) ژيگلور دور اصلي
ژيگلور آرام در موقعي كه خودرو ايستاد و در جا كارمي كند ميزان مخلوط هوا و بنزين را تعيين مي كند ژيگلور كمكي در موقع گاز دادن وسبقت كردم مخلوط هوا و بنزين را تعيين مي كند ژيگلور اصلي در موقع حركت و در دور بالا مخلوط هوا و بنزين را تعيين مي كند و ساسات هم براي زمستان و هواي سرد مناسب مي باشد .
كاربراتور فلوت كردن : يعني بنزين به صورت مايع وارد سيلندر مي شود .
علت فلوت كردن :
ناميزاني شناور يا آب بندي نبودن سوزن شناور – سوراخ شدن شناور زيادي فشار پمپ بنزين – اهرم شناور گير كرده است .
مواقعي كه مصرف سوخت زياد مي شود : ژيگلور گشاد باشد- صافي هوا (هواكش) كثيف باشد – كاربراتور (مخلوط هوا و بنزين ) ناميزان باشد – نا ميزاني ساسات – ناميزاني پلاتين و كثيفي شمع ها

---------------عملكرد كلي سيستم ABS
-    سنسورهاي سرعت با تشخيص سرعت چرخش چرخها ، اطلاعات مربوطه را به صورت سيگنال به ECU مربوط به ترمز ABS ارسال مي نمايند
-     ECU وضعيت چرخها را (با محاسباتي كه اطلاعات اوليه آن را سرعت خودرو و تغييرات سرعت چرخشي چرخها تشكيل ميدهد) به دست مي آورد.
-    در وضعيت ترمزگيري شديد ، ECU  به گونه اي به  فعال كننده سيستم فرمان مي دهد كه فشار بهينه را بر هر كدام از ترمزها اعمال نمايد .
-    واحدهاي كنترل فشار هيدروليك ترمز براساس فرماني كه از ECU  مي گيرد ، فشار هيدروليك را كاهش يا افزايش داده و يا فشار هيدروليك را براساس نياز ثابت نگه         مي دارد ، تا اينكه نرخ لغزش مورد نياز (30% ـ 10%) براي جلوگيري از قفل شدن چرخها ايجاد شود .
سنسورهاي سرعت چرخ
سنسورهاي سرعت چرخ هاي عقب و جلو شامل يك آهنرباي دائم ، كويل و يك هسته  مي باشند .محل نصب سنسورهاي سرعت و نيز روتور سنسور همانند تعداد دنده هاي روتور سنسور بسته به مدلهاي مختلف خودرو متفاوت است .
عملكرد سنسور سرعت چرخ
دنده هايي كه دور تا دور روتور قرار گرفته اند ، هنگام چرخش روتور يك ولتاژ AC را كه فركانس آن با سرعت چرخشي روتور متناسب است ، توليد مي كنند . اين ولتاژ AC در ECU   براي دريافت اطلاعات مورد نياز سرعت چرخها مورد استفاده قرار مي گيرد .
سنسور شتاب
استفاده از سنسور شتاب ECU سيستم ABS را قادر مي سازد تا مقدار شتاب منفي خودرو (شتاب هنگام توقف يا كم شدن سرعت) را اندازه گيري كرده و بدين ترتيب از شرايط و وضعيت سطح جاده بهتر مطلع شود ، در نتيجه دقت ترمزگيري براي جلوگيري از قفل شدن چرخها افزايش مي يابد . به سنسور شتاب ، سنسور G نيز گفته مي شود .
ساختار سنسور شتاب
سنسور شتاب از دو ديود نوري ، يك صفحه شكاف دار و يك مدار تبديل سيگنال تشكيل شده است . سنسور شتاب نرخ شتاب خودرو را حس كرده و آن را به صورت سيگنال به ECU ميفرستد .
ECU با استفاده از اين سيگنال ها وضعيت و مشخصات دقيقتر سطح جاده را براي تصميم گيري مناسب تر به دست مي آورد .
در بعضي از خودروها ، شتاب جانبي خودرو نيز تشخيص داده شده تا مشخص گردد آيا خودرو در سر پيچ جاده در حال گردش است يا خير .
در حين گردش ، چرخهاي داخلي (نزديك به مركز گردش) تمايل به هرز چرخيدن داشته در حاليكه چرخهاي داخلي به سبب نيروي جانب مركز ، محكم به سطح جاده فشرده مي شوند ، به عبارت ديگر ، چرخهاي داخلي در حين گردش خودرو براحتي قابل قفل شدن بوده ، در حاليكه چرخهاي خروجي در برابر قفل شده مقاوم مي باشند .

 

دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی مجاز سایپا مبارکه

 

--------

با عضویت در یاس سل، فایل های خود را بفروشید و کسب درآمد کنید